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高原春运前夜:零下十五摄氏度的彻夜检修

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  • 时间:2019-08-08 16:49:19
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21日1时30分,作业完毕,大家收拾好设备回到检修车里,等待调度室的返程指令。“我们几乎没有休息的时候,全年差不多都这样。”晁德明搓了搓脸说,电气化铁路的线路很脆弱,养护不好会造成严重后果,所以每一位接触网工都习惯了没有休息的工作状态。

在2018年入住陌陌之后,燕栖几乎每天晚上都会为粉丝们带来好听的歌曲,《广东爱情故事》《三十岁的女人》《漂洋过海来看你》《回忆总想哭》《新贵妃醉酒》等歌曲更是粉丝们必点曲目。与此同时,燕栖的《无法挽留》《霓虹下的玫瑰》等原创单曲也深受粉丝们的喜爱。

午夜零时56分,经过四次等待避让,检修车终于到达了检修地点,刚停车,原本车里昏昏欲睡的检修工们都像换了个人,几乎是在检修车停稳的瞬间,就全都穿戴好了检修装备。“车辆达到检修地点,作业区已经断电,距离作业空窗期结束还有40分钟。”晁德明的对讲机里传来监控联络员的提醒。“快干活!”接触网工马顺民与升降机操纵员程兴宇敏捷地爬上升降机作业平台,开始对线路进行检查与维护。

1月20日晚,记者跟随中国铁路青藏集团有限公司乐都接触网巡检工区的职工,在春运到来前夜,对重点线路进行检修。

晚上10时15分,工区作业班组在检修车前集合点名,准备出发。“接触网巡检工区第一组工作票,工作内容海石湾站上行线路检修……工作票有效期2019年1月20日8时01分至2019年1月21日8时00分,点名上车!”工区副工长杨贝成读完工作票的内容,提着几个小件设备上了车。

此时,天上开始飘起雪花,周围温度下降到了零下15摄氏度。短短10分钟,马顺民和程兴宇的睫毛和帽子上已经结了一层薄薄的霜。“我们作业时不能穿太厚,因为线路上有的零部件很小,戴了厚手套就拿不起来,而且穿太厚,上下线路也很费劲,所以我们手、脚、脸被冻麻是常有的事。”杨贝成说,作业时劳动强度很大,一场作业下来,会出一身汗。“干完活被冷风吹一下,那感觉,啧!”

钟祥市检察院认为,犯罪嫌疑人范某多次盗窃,数额巨大,其行为已触犯刑法规定,犯罪事实清楚,证据确实充分,应当以盗窃罪追究其刑事责任,其法定刑为三年以上十年以下有期徒刑,并处罚金。

晚上8时45分,西宁供电段乐都接触网巡检工区的晁德明来到会议室,按照惯例,在上工前要召开一次任务分发会。乐都接触网巡检工区的巡检范围仅单线就达96公里,但每次作业空窗期仅有两个小时,只有在出发前科学合理地安排好任务分工,才能让检修工作保质保量完成。

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因为是纯手工制作,每件作品都需要经过仔细构思、纸上画样后,再在葫芦上描出画稿,待达到完美效果后,再用各种刀法走刀,然后再上色彩。为了让色彩不易褪去,何以晶不但在颜料上下功夫,而且每幅画至少上色4次以上。因为这些繁琐的工序,每个葫芦作品的制作时间都在四五天以上,遇到特殊的作品甚至更久。去年秋天,何以晶创作的《中国古代四大美女》一组重彩葫芦画,从挑选大小相似的葫芦到最终成品,花了半年多时间。

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据报道,2007年,印度通过卫星回收实验测试了其重返技术,当时一颗550千克的卫星被送入轨道,然后安全返回地球。2014年,印度又成功进行了3745千克船员模块大气再入实验(CARE),在GSLV Mk-III型地球同步卫星运载火箭首次进行发射试验时将船员模块送入大气层,随后又从孟加拉湾被安全回收。也是从那时起,印度空间研究组织还掌握了制作宇航服的工艺。而在今年7月5日,印度空间研究组织又成功进行了发射逃逸测试(Pad Abort Test),以确保在发射台发生事故时可以安全地救出飞船内的宇航员。目前,印度空间研究组织正在开发航天器交会对接技术。(编辑:LWC)

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“刘青松、包文魁你俩跟二号车,赵振辉做安全员……一会分配完咱们再提问,大家都记好自己的分工。”晁德明按照工作票上的内容仔细分配着任务,任务细化到了当晚检修所涉及的每一个环节。“提问是为了让大家牢牢记住自己所分配的任务,因为作业时间十分有限,每个人只有完成好自己的任务,检修工作才能顺利完成。”晁德明告诉记者,除了随机点名提问,如果有重点任务环节,几位工区负责人还会单独叮嘱。

“今天还算顺利,还没上车呢,开车点就来了,不用在车站里等待避让其他列车。”已经工作5年的杨贝成提起“待避”来,仍是一脸无奈,“几乎每次都需要等,等得最久的一次我们直接从半夜等到了天亮,但这也没办法,我们施工也不能影响列车正常运行啊。”每次出来检修超过百分之八十的时间都是耗在路上。

2019年春运拉开帷幕,在繁忙的春运中,有这样一群“夜行侠”,昼伏夜出保障着千万人的回家路。他们就是铁道线上的接触网工,电气化铁路的守护者。

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21日6时14分,经过一夜奔波与待避,检修车终于回到了工区。高原的冬日,寒风凛冽,接触网工们进入了梦乡。在太阳升起之后,春运开始,一列列满载着回乡人的列车安全驶向远方。

侯鸿亮

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